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samedi 12 décembre 2020

Éphéméride... 12 décembre - Élections et gageure en 1900

12 décembre 1900 :

À la page 25 du registre « Letter Book » d’Auguste LeBourdais, celui-ci réclame à l’agent Monsieur L. J. Latour, la somme de trois piastres, montant d’une « gageure » faite avec lui et le Dr Delaney. 

" Comme la perte était de votre côté et comme j’étais le seul responsable M. Delaney est venu ici chez moi réclamer la somme de ladite gageure et je les ai livré. Ainsi donc, daignez me remettre ce montant que je vous ai prêté dans mon office, M. Deschesne comme témoin. Aussi le montant promis pour les nouvelles des élections, car je suis obligé de rendre ce montant dans mes comptes de télégraphe du mois de novembre dans l’espoir que vous voudrez bien remplir cette obligation. Je termine en vous souhaitant un bon hiver. Votre dévoué A Le Bourdais P.S. Nous avons plus que deux malles pour clore la navigation des Îles et le temps est très mauvais.

Source : Collection Diane Hébert
Notons que Peter Patrick Delaney, né en 1852 à Havre-aux-Maisons, fut le premier Madelinot élu député au provincial en 1897. Il fut élu pour un deuxième mandat aux élections de 1900.

Non seulement médecin et politicien au sein du Parti libéral, Peter Patrick Delaney était aussi propriétaire d’une goélette construite à l’Ile-du-Prince-Édouard en 1899, la Stella. Il fut également le 4e maire de la Municipalité de Havre-aux-Maisons de 1891 à 1892 et de 1911 à 1913. Il est décédé le 28 décembre 1941 à Havre-aux-Maisons.


Références :

Fonds Auguste LeBourdais
 
Recensement de 1881 et autres collections généalogiques du Centre d’archives régional des Îles

vendredi 4 décembre 2020

Éphéméride... 4 décembre - Naufrage du SS Lunenberg en 1905

Le SS Lunenberg tel que publié dans un article de 1896.  Source web:
http://www.gov.ns.ca/nsarm/virtual/lunenburg/archives.asp?ID=28&Language=

04 décembre 1905 :


Naufrage du SS Lunenberg. Décès de 11 personnes dont Robert Jamieson Leslie, député des Îles à la législature provinciale du Québec.
____________________________
L’épouse de Leslie, Rebecca Bertie Starratt est née dans la vallée d’Annapolis en Nouvelle-Écosse. Elle enseigne à 16 ans à Spry Bay, dans le comté d’Halifax et c’est là que Robert Jamieson Leslie, un capitaine de 18 ans qui avait déjà navigué dans plusieurs ports, va la conquérir et ils se marient un an plus tard. Pendant que Leslie est membre du parlement (1904-1905), ils demeurent à Québec.
Robert Jamieson Leslie aime la vie, les gens et beaucoup de responsabilités. Il a une usine de poisson et un magasin général aux Îles-de-la-Madeleine. Il est également associé de l’entreprise de marchands Leslie, Hart & Co à Halifax et détient des parts à la Magdalen Island Steamship Co. dont les navires effectuent les trajets entre Pictou, N.-É. et Havre-Aubert aux Îles-de-la-Madeleine.
Aux élections provinciales de 1904 alors qu’il est en Écosse à conclure une transaction pour sa ligne de navire, il est élu député libéral pour le comté des Îles et la péninsule gaspésienne, en même temps que l’arrivée au pouvoir du premier ministre Gouin. C’est en son nom que le village de Leslie et un bureau de poste sont identifiés ainsi aux Îles-de-la-Madeleine. R. J. Leslie adore les Îles. Il s’y rend chaque année lors du  dernier voyage de sa compagnie, apportant des provisions pour que les Madelinots puissent passer l’hiver. 
Construit  par Titus Langille à Mahone Bay en Nouvelle-Écosse, et enregistré le 8 décembre 1891,  le Lunenberg appartenait à la Lunenberg & Halifax Steam Packet Company. En 1898, il est acheté par le capitaine au long cours James A. Farquhar pour 13 500 $ et revendu le 23 janvier 1900 à Leslie et son associé Guy C. Hart de Halifax pour 19 500$.
Lunenburg est une goélette de deux mats, avec un pont et une étrave arrondie, dont le moteur développe une force de 56 chevaux-vapeur. Elle a 124.9 pieds de long, 23.5 pieds de large et une profondeur de 12. 5 pieds d’une capacité cargo de 266 tonnes pour un tonnage enregistré de 113 t.
Dimanche matin, le 3 décembre 1905, le navire quitte Pictou avec 17 hommes à bord. La distance entre Pictou et Souris s’est déroulée sans embûche et il quitte Souris à 16h par une belle température. Une tempête surgit durant la nuit et le navire continue prudemment pendant 58 milles. Le capitaine estimant que 10 milles le séparent de son but, ne prend pas la peine de mesurer la profondeur de l’eau.
Dans une mer démontée, ils arrivent à Havre-Aubert avant le lever du soleil le lundi 4 décembre, essayant de se frayer un passage entre l’Île d’Entrée et le havre. Le vent souffle du nord-est d’une force d’ouragan, mais c’est plutôt la tempête de neige aveuglante qui amène le Lunenburg à perdre sa route et s’échouer sur une bande de sable à environ 2 milles de son but à 2h10 du matin. Le Capitaine Pride signale pour de l’aide, mais les conditions de la mer empêchent les embarcations de s’éloigner de la côte. À 10h le capitaine demande des volontaires pour accoster avec une des barques de survie avec le premier et second maître. Après une heure d’hésitation, le deuxième ingénieur et deux chauffeurs sont volontaires. Les cinq hommes atteignent la rive. 
Peu de temps après le Lunenburg commence à sombrer et le capitaine décide de tenter une autre manœuvre avec une des barques. Il a de la difficulté à convaincre des hommes gelés et tremblants de risquer leur vie en se lançant d’un bateau du côté houleux du navire. Une foule de spectateurs inquiets et impuissants assiste à la scène du rivage, incapable de prêter assistance. 
À 14h, les douze hommes encore sur le Lunenberg embarquent dans la barque, Robert Jamieson Leslie est le dernier à quitter. Les autres passagers sont, le chef ingénieur Ronald McDonald de Pictou, le steward Harding Gerhardt de Lunenburg, le cuisinier James Josie, le commissaire de bord J..W.. McConnell de Port Hilford, le mousse Beverly Hamm de Lunenburg, les marins [Adelphus Vigneault, Vital Doucet, Joseph Bourgeois et Samuel Vigneau], tous des Îles-de-la-Madeleine et le Capitaine Pride de Sherbrooke. (Les corps de Vital, Joseph et Samuel n'ayant pas été retrouvés, ils n'ont pu être inhumés - seul l'acte des registres originaux fait mention de cette note *).
Comme ils approchent la côte, les déferlantes les font reculer et alors qu’ils sont à environ 200 mètres de l’épave, une vague se brise sur eux et retourne leur embarcation comme un baril. Ils réussissent à se tenir sur le rebord et, ballotés pendant 3 heures, personne ne dit mot sauf le mousse Hamm inquiet pour sa pauvre mère. R.J. Leslie continue d’encourager les hommes que leur salut viendra du rivage, mais ceci ne peut arriver. Un à un, les hommes s’endorment. Leslie, un des derniers. Seul le capitaine dont un bras est pris à une fente de la barque est retrouvé inconscient à 17 h. La mer a remis l’embarcation à l’endroit et son corps est à l’intérieur lorsqu’on le retrouve à cinq milles du naufrage et un mille du rivage. Les hommes du rivage risquant leur vie à prendre un doris pour secourir l’unique survivant qu’ils croient être Leslie, ont cru le voir se tenir à la barque avec son manteau de fourrure. Mais c’est le capitaine qui porte cette tenue. Un petit-fils d’un des secouristes raconte qu’aucun n’aurait pris le risque d’aller dans cette mer démontée s’il avait su que ce n’était pas Leslie .
Les habitants de Havre-Aubert sont en deuil. Ils érigent une tombe de pierre sur une butte et conservent là jusqu’au printemps, le cercueil où repose le corps de Leslie, échoué peu de temps après. Son corps est retourné à Halifax en avril pour être enterré dans le cimetière de Fairview.  Le jonc de mariage de Leslie est retourné à sa femme (il est maintenant porté par son arrière-petit-fils, Andrew Moir Dickson). Sa femme Bertie Starratt Leslie est demeurée plusieurs années dans leur maison située au 56 Young Avenue, Halifax avec ses enfants.

Traduction libre de Greatly abridged excerpts from "Dickson and Leslie Family Histories" ISBN 0-919942-09-1 © 1990

Pour plus de détails sur le naufrage du Lunenberg dont plusieurs sources furent consultées 2011 :
http://tolkien2008.wordpress.com/2011/02/26/le-naufrage-du-lunenburg-4-decembre-1905-iles-de-la-madeleine/ Cet article apporte des informations supplémentaires et divergentes sur la liste des passagers et personnes noyées. Il s'appuie sur plusieurs sources de journaux d'époque.

* Dennis M. Boudreau a comparé l'acte du registre d'état civil pour l'inhumation du corps d'Adelphus Vigneault et a pu constater l'ajout d'une note concernant les corps non retrouvés, dans l'acte original du registre de Havre-Aubert (Collection Drouin). Les noms des marins madelinots ont donc été corrigés et cette précision ajoutée. 

samedi 21 décembre 2019

Éphéméride... 21 décembre - Une tempête coupe la route aux Îles

21 décembre 2010 :

Selon une recherche de l’Université du Québec à Rimouski, la tempête du 21 au 23 décembre 2010 a fait reculer les berges des Îles-de-la-Madeleine de 15 mètres par endroits.

Aux abords de l'entrée de l'ancien pont de Havre-aux-Maisons, le 21 décembre 2010. Photo: Lionel Boudreau


Aux abords du pont de Havre-aux-Maisons, la route est presque coupée en deux par l’inondation le 22 décembre lors du passage des véhicules vers 8 h le matin. Les conducteurs au retour du travail vers 16 h, furent parmi les derniers autorisés à traverser.

Chemin du Gros-Cap, devant la Garderie La Ramée Photo: Lionel Boudreau




Topo web: 


Site météomédia consulté le 27 février 2013, http://www.meteomedia.com/news/storm_watch_stories3&stormfile=iles_de_la_madeleine__les_b_310311


Site TVA Nouvelles consulté le 27 février 2013,  http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/archives/2010/12/20101221-150803.html 

lundi 9 décembre 2019

Éphéméride... 9 décembre - Église de Havre-Aubert


09 décembre 1962 :


Bénédiction des cloches de la nouvelle église de Havre-Aubert. Messieurs et mesdames Albert Brophy et Hilaire Vigneau sont parrains et marraines. 

Carte postale Église Notre-Dame de la Visitation Havre-Aubert,
Architectes Jean-Marie Roy et Paul Gauthier.
Source: Fonds Centre d'archives régional des Îles

dimanche 8 décembre 2019

Éphéméride... 8 décembre - Le moine qui prie...

 
08 décembre 1968 :

Lors d'une tempête, le Moine qui prie s'effondre. Il s'agissait d'un morceau de falaise situé au bout du cap l'Échouerie à Pointe-Basse.


La falaise du Moine-qui-Prie, dans les années 40-50, à Havre-aux-Maisons. 
AC1-S52 Collection Élyse Bourque (photographie de son oncle Adrien Hubert)

jeudi 5 décembre 2019

Éphéméride... 5 décembre - Les premiers feux de circulation aux Îles


05 décembre 1991 :


On installe les tout premiers feux de circulation aux Îles-de-la-Madeleine, dans la localité de Cap-aux-Meules, sur l'ile centrale.




AC1-S25 Helene Chevarie - Premiers feux de circulation des Îles (photo prise en 2016)

mardi 3 décembre 2019

Éphéméride... 3 décembre - Cinéma Rex en 1947


Source photo: Collection Jean-Guy Poirier
03 décembre 1947 :


James Farrah (1908-1986) ouvre le cinéma Rex. C'est la première salle de cinéma aux Îles.

Photo: Collection Chantal Naud

James G. Farrah (Iimmy) fils de NajeeBe Mussallem et de Georges Farrah, commerçant, est né à l'Étang-du-Nord en 1908. Cinquième enfant d'une famille de sept, James fréquentera l'école primaire de l'Étang-du-Nord et l' Académie de Lavemère avant de poursuivre ses études à la Harkins Academy
de New-Castle puis au collège Saint-Joseph de
Memramcook où il obtient un diplôme commercial en 1925. En 1933, James Farrah prend la succession de son père à la tête du magasin et ouvre un autre commerce à Cap-aux-Meules. Intéressé au développement économique et social de son milieu , James Farrah sera lié de près à la vie municipale de l'Étang-du-Nord où il sera maire de 1958 à 1960 et de nouveau de 1969 à 1971 alors qu'il demeure à ce moment à Cap-aux-Meules mais qu'il a toujours des propriétés et des terrains à l'Étang-du-Nord. Monsieur Farrah s'est aussi engagé dans le développement des routes et de l'ouverture des chemins d'hiver, dans l'érection de terrains de jeux, de patinoires, et, comme on l'a vu, d'un cinéma. James G. Farrah a épousé Louise Arseneau dont il aura quatre enfants. Il est le grand-père de Georges Farrah, qui fut élu à l'Assemblée nationale en 1985 jusqu'en 1998.


Dans le volume HISTOIRE DES ÎLES DE LA MADELEINE de messieurs Fortin et Laroque, volume publié en juin 2003, on mentionne dans les années 1950, la présence de « ... l’unique cinéma de Cap-aux-Meules ... ». Or le premier véritable cinéma fut bien celui de James Farrah, situé à L’Étang-du-Nord, pas très loin où se trouve actuellement (en 2014) l’entreprise Gourmande de Nature.


Des personnes âgées des Îles se souviennent que dans les années 1950, il y avait au moins 2 cinémas sur l’archipel : à L’Étang-du-Nord, le cinéma Rex qui ouvre ses portes en 1947 ; propriété de Jimmy Farrah, il sera en opération jusqu’au début des années 1960. À Cap-aux-Meules, le cinéma Mistral ouvre vers 1952 ou 1953 et est propriété de Frank Leslie. Mais, il semble qu’il y aurait eu aussi, entre 1945 et 1950, à Bassin, sur l’île de Havre-Aubert, un cinéma dans la salle paroissiale et qu’on y projetait les films à l’aide d’une génératrice de courant, l’électrification des îles n’étant pas encore réalisée. Marie-Laure Chevrier fait état de ce cinéma de Bassin, dans le 1er chapitre de son ouvrage.**



Référence:
* Biographie et photographie de la maison parus dans la chronologie des Îles de Chantal Naud : Deux siècles d’histoire (1994)  à la date de 1947, p. 139

** Chevrier, Marie Laure. Les Antennes d’Adrienne, édition La Plume d’Oie, Cap-Saint-Ignace (QC) 2008.


Note aux lecteurs: Nos remercions Madame Chantal Naud de sa précieuse contribution aux détails de cette éphéméride et biographie.

mardi 25 décembre 2018

Éphéméride... 25 décembre - Messe de minuit à Radio-Canada


Source photo: Gabrielle Leblanc 2012
25 décembre 1993 :


La messe de minuit à la radio de Radio-Canada est présentée, à partir de l'église de Lavernière, à travers tout le Canada.

vendredi 21 décembre 2018

Éphéméride... 21 décembre 1876 - Naufrage de la barque Sylvia


Le 21 décembre 1876:

La barque de 390 tonneaux, enregistrée à Charlottetown en1867, Sylvia, coule à l’est des Îles alors qu’elle se dirigeait vers Queenstown avec une cargaison de blé.  Le blé aurait gonflé à cause de l’humidité dans les cales au point de défoncer le navire. L’équipage de 12 hommes, gelés par le froid, mais rescapés dans une petite embarcation, passe l’hiver aux Îles. 

C’est le brig Sinobe, le premier de passage aux Îles après cet hiver-là, qui ramène les rescapés à Port Hood, Cap-Breton, comme en témoigne cette dépêche du New York Times. Nous apprenons par la même occasion que la chasse aux loups-marins à cette période semble un échec et qu’aucune nouvelle ne provient des navires qui y prennent part.

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jeudi 20 décembre 2018

Éphéméride... 20 décembre - Naufrage du Corfu Islands en 1963

Une fois l'été, de nombreux Madelinots se rendaient sur place pour voir le bateau.
20 décembre 1963 :



Naufrage du Corfu Islands à l'Étang-du-Nord. 


Voici une entrevue tenue le 9 décembre 2008 à Radio-Canada avec Georges Gaudet, scénariste et coréalisateur, avec Luc Fontaine, d'un documentaire



On y fait état d’une rencontre mémorable avec un survivant du naufrage, Frixos Sekkides, l’opérateur radio du bateau, revenu faire une visite aux Îles 45 ans plus tard,  et témoignant de son aventure et de la solidarité des Madelinots dans cette épreuve. Plusieurs livres ont été écrits sur cette nuit incroyable où le courage de plusieurs acteurs a permis de secourir les naufragés.


Plusieurs journaux du Canada et aussi de l’Amérique du Nord ont mentionné ce naufrage dans lequel 29 marins auraient pu périr. Plusieurs personnes risquèrent leur vie malgré elles pour secourir l’équipage : Fernand Lapierre, Guy Aucoin, Michel Boudreau et Alphonse Renaud. Dans le film documentaire cité plus haut, on apprend également comment Chester Turnbull réussit à communiquer avec le bateau en fabriquant son propre émetteur, lui permettant de s’échouer sur le rivage et mieux venir en aide aux marins. 

La fin du journal local La Boussole, en mars 1963, explique le peu d’archives originales en français. Heureusement, les recherches des réalisateurs et la rencontre avec les acteurs de l’époque ont permis de réunir l’information sur cette histoire avant qu’elle ne sombre dans l’oubli. 






The Post Standard, Syracuse, New York, 22 décembre 1963



samedi 15 décembre 2018

Éphéméride... 15 décembre - Loi 20 facilitant le rachat des terres des Îles-de-la-Madeleine

Source : Archives nationales du Congrès Juif Canadien
15 décembre 1958:  Adoption de la Loi 20 par l'Assemblée législative de Québec

Quand les rencontres de l'été amènent des éléments supplémentaires aux archives et à l'histoire des Îles...

L'histoire d'un propriétaire des Îles succédant aux héritiers de la famille Coffin (circa 1948-1958), M. Aaron David Paltiel, a tellement enthousiasmé madame Deborah Ostrovsky, écrivaine et réviseure de Montréal en visite aux Îles en août dernier, qu'elle a décidé d'entamer un peu de recherches. 

M. Paltiel aussi habitait à Montréal avec sa famille jusqu'à sa mort en 1961. Il semble que M. Paltiel s'est engagé beaucoup dans la communauté juive montréalaise et aussi dans les oeuvres de bienfaisance. Suite à la rencontre de Mme Ostrovsky et la directrice des Archives nationales du Congrès juif canadien, comité des charités, Mme Janice Rosen, celle-ci a généreusement partagé une copie des documents suivants qu'elle nous envoie par son entremise. Ceux-ci comprennent une copie certifiée du projet de loi 20 et la vente des Îles au gouvernement du Québec. Il y a aussi une lettre attachée rédigée par M. Aaron David Paltiel lui-même laissant entendre que le bien-être des Madelinots lui tenait à cœur, compte tenu de l'immense valeur que pouvaient représenter tous les droits de terre et miniers des Îles-de-la-Madeleine pour un industriel tel que lui. Il faut dire que les Îles avaient déjà été offertes pour 100 000$ plus d'une cinquantaine d'années avant cette transaction.  Ceci conclue donc favorablement une longue histoire qui a causé l'émigration de nombreuses familles des Îles, incapables de survivre en payant continuellement des droits sur leurs maigres moyens de subsistance.

Source : Archives nationales du Congrès Juif Canadien


vendredi 7 décembre 2018

Éphéméride... 7 décembre - Prise en charge du nouvel hôpital des Îles en 1938

Les religieuses de la Charité de Québec signent, en présence de l'évêque de Québec et du député des Îles, Monsieur Hormidas Langlais,  la prise en charge du nouvel hôpital des Îles, l'hôpital Notre-Dame-de-la-Garde. Sr St-Louis-de-Gonzague en est la première directrice jusqu'en 1944. La photo est prise peu avant leur départ vers les Îles, le 3 décembre 1938.


jeudi 6 décembre 2018

Éphéméride... 6 décembre - Inauguration de la Coopérative d'électricité des Îles

Source: Collection du CARDI, L'Évangéline 19 octobre 1961 page 20

6 décembre 1953 :


En présence du député Hormidas Langlais, de Mgr André Arseneault et des pères Esdras Nadeau et François Boudreau, inauguration et bénédiction de la Coopérative d’électricité des Îles qui compte alors 315 membres de Havre-aux-Maisons et de L’Étang-du-Nord.  

Le premier janvier 1954, la coopérative compte 481 membres.  

« Trente-cinq milles de ligne à construire! Messieurs Hotte, Baker et Gingras, employés de l'Office de l'électrification Rurale n'y vont pas de main morte. Il faut à tout prix que les gens de Havre-Aubert aient le courant pour les fêtes (...) Seul un obstacle semble barrer la route : le chenal de Havre-aux-Basques. Cependant le problème est vite réglé. Un câble d'une longueur de 2,600 pieds est déroulé à travers le chenal et le tour est joué : les deux îles sont désormais reliées électriquement parlant [le 24 septembre 1954]. Au début de novembre de la même année, la lumière jaillit dans la plupart des foyers de Havre-Aubert. Pendant qu'on exécute les travaux de construction de ligne sur cette île, d'autres clients viennent s'ajouter sur les lignes déjà existantes pour porter le total à 726 à la fin de l'année 1954. »   --La Boussole, décembre 1956

Profitant de l'installation combinée de la ligne téléphonique, Monsieur Baker supervise à partir de la fin de l'été 1955, l'installation de la dernière série de poteaux pour l’ensemble des Îles jusqu'à son extrémité Est. Ce lien est inauguré à Grande-Entrée le 8 novembre 1955. En décembre 1956, la Coopérative compte 1230 clients dont environ 1000 résidences et 200 commerces et industries, tous répartis sur un territoire de 140 milles.

En 1957, les tarifs d’électricité doivent augmenter, vu l’élan soutenu des demandes de connexions à la Centrale qui, elle, peine à fournir. 

Hormis les efforts politiques soutenus du député Hormidas Langlais pour doter les Îles de l'électricité, notons sur une base locale, la contribution d’Isaac Boudreau, natif de Havre-aux-Maisons qui en fut un des premiers porte-parole auprès de la population et le premier gérant. En compagnie d’Ovide Hubert et autres membre fondateurs, il s’assurait dès 1950, de collecter auprès des sociétaires, les 20 000 $ de parts nécessaires à la réalisation du projet. Il demeura gérant jusqu’à la nationalisation de la Centrale en 1963 et ensuite, surintendant de l’Hydro-Québec jusqu’au 28 mars 1973. 





lundi 18 décembre 2017

Éphéméride... 18 décembre - Dernier voyage du Lovat en 1960


Traversier Le Lovat assurant le service
entre IPE, la Nouvelle-Écosse et les Îles , photographie de
Auguste Scott  en 1938
Source: Bibliothèque et Archives
nationales du Québec Cote  E6,S7,SS1, P25169


Dernier voyage du Lovat, après 36 ans de service. Il effectuait le lien entre les Îles-de-la-Madeleine/l’Île-du-Prince-Édouard/la Nouvelle-Écosse depuis 1924. Propriété de Lovat SS Company, il fut rebaptisé en 1946 Magdalen, suite à son acquisition par la Magdalen Islands transportation Co., filiale de Clarke Steamship Company.

Le constructeur était Bow McLachlan & Company Paisley, Yard no 416. Long de 175 pieds par 29,1 p. de large, son tonnage était de 830 tonnes (grt). Son démantèlement commença à Sydney, Nouvelle-Écosse, en décembre 1960.

samedi 16 décembre 2017

Éphéméride... 16 décembre - Naufrage du Good Intent à Pointe-aux-Loups

16 décembre 1856:

La barque de 495 tonneaux, Good Intent, enregistrée à Richibouctou, N.B. construite en 1842 et propriété de J. Devon & Atwell, fait côte le 16 décembre 1856, à l’Est de la Pointe-aux-Loups. Une violente tempête faisait rage. Un membre de l’équipage, soit le grand-père de Harvie Taker, s’établit aux Îles-de-la-Madeleine. 

Références: Liste condensée des naufrages du Centre d’archives régional des Îles, 2011 
Landry, Frédéric. Dernière Course, La Boussole, 1989, page 120.

vendredi 15 décembre 2017

Éphéméride... 15 décembre - Ouverture du bureau de poste d'Aurigny


Timothée Larade  Source: Collection Centre d'archives régional des Îles
15 décembre 1896:   

Ouverture d'un bureau de poste à Aurigny. Notons que la date d'ouverture est bien le 15 décembre 1896 et non le 15 septembre comme cette date peut circuler ailleurs.

Timothée Larade (photo de gauche) en est le premier maître de poste jusqu'à sa mort en 1917. Mme Henrietta Gaudet le remplace ensuite du 15 octobre 1917 jusqu'au 2 septembre 1938. Donalda Gaudet assume ensuite ces fonctions du 19 mai 1939 au 30 août 1962. Mme Aurélie Renaud entrée en fonction le 1er novembre 1962 est apparemment la dernière maître de poste inscrite à ce bureau.

En 1896, le bureau de poste d'Aurigny est alors le onzième bureau de poste à ouvrir aux Îles depuis le premier implanté à Havre-Aubert en 1854. Ce secteur sera opéré par le bureau de poste de Bassin à partir du 28 octobre 1968, après 72 ans d'existence.




En plein développement économique, en 1910, la firme de Larade & co demande l'ajout d'un câble reliant le TSF du Cap Shea au nouveau bureau de Léo P. Gaudet. Source: Fonds AP8 Auguste LeBourdais.




lundi 11 décembre 2017

Éphéméride... 11 décembre - Le naufrage du Zenobvia et l'histoire des D'Amour

11 décembre 1876:

 Le brick Zenobvia, de 212 tonneaux et immatriculé à Nantes en France en 1873 s'échoue à la Cormorandière à cause d'une erreur de pilotage le 11décembre 1876. Parti de Saint-Pierre et Miquelon et sous la conduite du capitaine Laberer, il devait se rendre à l'Ile-du-Prince-Édouard. L'équipage doit hiverner aux Îles-de-la-Madeleine à cause de la fermeture de la navigation. Louis d'Amour, 1er officier sur ce navire s'est établi aux Îles-de-la-Madeleine vers 1880 et est l'ancêtre du patronyme d'Amour aux Îles. 

Nous pouvons en apprendre plus sur le premier ancêtre des D'Amour aux Îles en parcourant l'histoire du naufrage du Zénobvia survenu le 11 décembre 1879 (année proposée dans l'article à vérifier). Georges Gaudet nous la raconte sous forme de récit captivant, inspiré d'une lettre d'un des descendants de ce patronyme.



Références: Liste condensée des naufrages du Centre d'archives régional des Îles, 2011 Landry, Frédéric. Dernière Course, La Boussole, 1989, page 159.

dimanche 10 décembre 2017

Éphéméride... 10 décembre - Médias communautaires aux Îles en 1973

Source: Centre d'archives régional des Îles. Fonds AP1-C5-19-4-4
10 décembre 1973:

Une vingtaine de représentants de groupes socio-économiques des Îles se rencontrent à Cap-aux-Meules, sous l'initiative du CLSC, des membres de l'Éducation permanente et du Conseil de Loisirs des Îles, pour discuter de la question des médias communautaires. Compte tenu du besoin réel d'information locale aux Îles et de la place pour un autre médium d'information que le journal hebdomadaire ou bimensuel, on charge un membre du groupe de préparer un dossier sur la question. La radio, moins coûteuse que la télévision, s'avère l'instrument envisagé pour un tel développement de service de communication. Après une période de sensibilisation du public, on invitera la population à participer à une prochaine réunion sur ce sujet. 

Il faudra tout de même attendre à 1981 pour que la radio communautaire CFIM soit officiellement en ondes.

Références: Archives Radio-Canada Matane

vendredi 8 décembre 2017

Éphéméride... 8 décembre - Naufrage du Steadfast à l'Île Brion en 1845

Source: Sailors Magazine vol 17 page 115


8 décembre 1845:


Naufrage du Steadfast à l'Ile Brion le matin du 8 décembre 1845. Celle-ci était une barque de trois mâts à huniers, de 454 tonneaux , construite à Bristol en Angleterre en 1807. Chargée d'une cargaison de bois en partance de Québec, elle a fait côte à Factory à l'Ile Brion. Le capitaine était J. Adams et le propriétaire: L. Tulbock.

Deux jours plus tôt, la barque Arethusa fait naufrage également à environ 30 milles au Nord-Ouest des Îles de la Madeleine, sur la Dune de l'Ouest. Le capitaine était W. Lister.


Références: 

Collections du Centre d'archives régional des Îles
Landry, Frédéric. Dernière Course, La Boussole, Éditions Maritimes, 1989, p.103 et p.180.

lundi 19 décembre 2016

Ephéméride... 19 décembre - Transport des malades en 1973

Source: Avion Flight International magazine 1971
19 décembre 1973:

Le Conseil de comté et la Chambre de commerce des Îles, réunis en réunion sur le transport, proposent unanimement que les malades devant être transportés par avion aient le choix de leur compagnie de transport. Le Gouvernement rembourse seulement les vols avec Air Gaspé et non Eastern Provincial Airways. 

Une autre résolution est adoptée demandant au Ministère des Transports du Canada de prolonger la liaison avec le traversier le Manic jusqu'à la fin de janvier.

Source: Radio-Canada Matane

Notons qu'en 1971, Air Gaspé opère une flotte de 5 appareils avec 15 employés et dessert Ste-Anne-des-Monts, Port Menier, Mont-Joli, Havre-St-Pierre, Bonaventure, Sept-Îles, Québec, les Îles, Charlottetown et Bathurst (NB).