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samedi 30 novembre 2019

Mise en service du premier pont de Havre-aux-Maisons en 1929

«Le pont de Havre-aux-Maisons est une construction en bois de 425 pieds de longueur. Commencé en 1928, il est inauguré au cours de l’automne de l’année 1929. Ce pont, réclamé pendant de longues années, relie les deux Iles centrales de l’archipel et représente une très grande amélioration dans l’histoire des Iles. Le coût de sa construction est  de 35 000 $. Il est l’oeuvre des deux députés d’alors qui sont en même temps ministres dans leur gouvernement respectif : l’honorable Rodolphe Lemieux au Fédéral et l’honorable Édouard Caron au Provincial. Le Gouvernement d’Ottawa défraie le coût des approches; le ministère de l’Agriculture du Québec bâtit le pont proprement dit.

Conçu de manière à se soutenir par le seul moyen des cales des extrémités si nécessaire, le pont repose en plus sur deux autres piliers érigés en plein chenal; ceux-ci toutefois sont appuyés sur un fond de sable et lestés de pierre.»


Extrait de La Boussole, 15 avril 1959, p.2. Collection AC1-S47

Réponse du Ministre Amédée Caron à Isidore Boudreau, secrétaire trésorier de la Municipalité de Havre-aux-Maisons

lundi 18 novembre 2019

Éphéméride - 18 novembre - Un tremblement de Terre en 1929

Archives provinciales du gouvernement de Terre-Neuve et du Labrador
18 novembre 1929:

Un séisme d'une magnitude de 7,2 à l'échelle de Richter a lieu aux Grands Bancs, au sud de Terre-Neuve. Il est  ressenti jusqu'à New-York, provoquant un Tsunami dont les vagues se rendent jusqu'aux côtes portugaises. Celui-ci  «dévasta une partie de la côte sud de Terre-Neuve par 3 vagues hautes de plus de 15 mètres chacune qui frappèrent la côte à une vitesse de 105 à 129 km/h environ 3 heures après le tremblement de terre.» Vingt-neuf décès furent rapporté officiellement par le gouvernement de Terre-Neuve, alors Dominion britannique.


Journal Québec Événement,
19 novembre 1929
Pris par surprise, les habitants de la péninsule de Burin n'ont pas eu le temps de réagir. L'éditorial du 22 novembre 1929 du Daily News de St. John's décrit la tragédie :

Tout à coup, sans avertissement, ils entendent un grondement d'eau. Plus fort que celui des vagues ordinaires, le bruit est assourdissant et, soudain, avec une violence incroyable, un mur d'eau de quinze pieds envahit leur petite maison, entrant par les portes et les fenêtres, puis se retire, emportant la maison, la mère et les enfants ! [traduction libre d'Archives Canada]

Étonnamment, rien ne semble indiquer dans les archives existantes, l'impact du tremblement de terre aux Îles-de-la-Madeleine. Mais on peut se douter que la rupture d'une douzaine de câble télégraphiques dans l'Atlantique et de fortes vagues ont pu les affecter. 

Épicentre du tremblement de Terre. Source: NASA


L'article le plus complet sur cette catastrophe naturelle est hébergé sur la page du Newfoundland Studies Archives par les auteurs Ruffman et Hann:

 Ruffman, A., & Hann, V. (2001). The Newfoundland Tsunami of November 18, 1929: An Examination of the Twenty-eight Deaths of the "South Coast Disaster". Newfoundland and Labrador Studies, 21(1). Retrieved from https://journals.lib.unb.ca/index.php/NFLDS/article/view/5887


Références: Wikipédia

lundi 16 avril 2018

Éphéméride... 16 avril - Décès de Mgr Wlilliam Archibald Geddes en 1947


The Lethbridge Herald, Alberta, 17 avril 1947
16 avril 1947:  En Alberta, décès de l'évêque anglican Mgr William Archibald Geddes à l'âge de 53 ans.

Premier évêque originaire des Îles, le 3 février 1929, William Archibald Geddes est né le 18 février 1894 à Cap-aux-Meules. Il est le fils de David Geddes, marchand de L’Étang-du-Nord et d’Annie Laura* McLean de l’Île d’Entrée. Son frère Lloyd a habité à Cap-Chat la maison de l'extrême droite, sur la photo suivante.

Butte du Cap-Chat. Source: Collection AC1-S39
Son décès survient subitement, alors qu'il s'apprête, après 5 mois de convalescence suite à des problèmes cardiaques, à retourner au Yukon, d'où il a desservi les plus nordiques des missions à titre de missionnaire volontaire entre 1920 et 1928. On le surnommait "l'évêque volant" (Flying Bishop) à cause de son large usage d'avions, nécessaire au parcours du  diocèse arctique. Il laisse derrière lui à son décès, une épouse et deux enfants de 15 et 10 ans.

* Le Dictionnaire généalogique des familles de Dennis Boudreau fait état du nom de Anne Bella, tandis que le Centre d'archives a inscrit Annie Laura dans ses notes. Une vérification aux registres originaux sera nécessaire.

vendredi 15 juillet 2016

Éphéméride... 15 juillet - On paie cher ses hardes cirées en 1929

15 juillet 1929:

Sur un reçu de 1929 de l'entreprise Magdalen Fisheries Limited , on apprend que le pêcheur Everett Dickson paie ses hardes cirées (rubber suit) 6,25$, une somme importante pour l'époque. Comme en fait foi le reçu, le paiement se faisait en échange des prises du pêcheur après l'achat effectué le 29 avril. Dans ce cas-ci, le marchand Leslie est à la fois l'acheteur du poisson et le vendeur des équipements de pêche, ce qui permettait un certain monopole de l'industrie, monopole courant avant l'instauration de coopératives de pêcheurs dans les années 40, et même après.

Référence: Centre d'archives régional des Îles, Reçu de la collection Gregory Chapman


vendredi 15 janvier 2016

Éphéméride... 15 janvier - Achat d'une terre à l'Île Brion par Frank Leslie


Plage de la "Saddle" à l'Île Brion. Source: Jean-Guy Poirier
15 janvier 1929 :


Margaret Dingwell, la femme de William Dingwell, vend sa part de l'Île Brion à Frank W. Leslie.

vendredi 3 avril 2015

Éphéméride... 3 avril - Une tempête du sud met officiellement fin à la circulation sur le pont de bois en 1959

3 avril 1959: 

Une tempête de vent du sud endommage gravement les piliers du pont couvert sous le chenal de Havre-aux-maisons.Il en résulte l'interdiction de circuler dessus à tous les véhicules. Les piétons passent à leurs risques et des gardiens sont postés aux deux entrées partiellement barricadées.

Ce pont couvert de 425 pieds de longs, commencé en 1928 et inauguré à l'automne 1929 en présence du député Caron (député aux Îles de 1928 à 1936) fut construit au coût de 35 000$. Réclamé pendant de nombreuses années, c'est sous la gouverne du père d'Amédée Caron (Édouard) et celle de Rodolfe Lemieux, tout deux ministres dans leur gouvernement respectif, que pourra voir le jour ce projet tant attendu de la population. 

Ottawa défraie les coûts d'approches et le ministère de l'Agriculture du Québec bâtit le pont. Le pont de bois était conçu pour se soutenir par le seul moyen des cales des extrémités si nécessaire; il reposait sur deux autres piliers érigés en plein chenal, ceux-ci appuyés sur un fond de sable et lestés de pierre. On peut comprendre qu'au bout de 30 ans, les forts courants ont projeté des vagues énormes et, les morceaux de glace, ébranlé les piliers. Au cours de ses dernières années de vie, le Gouvernement provincial a essayé de prolonger sa durée de vie en investissant près de 50 000$ en frais de réparations.  La tempête du 3 avril a finalement donné raison aux Madelinots qui s'attendaient depuis 10 ans à un tel résultat, catastrophique pour l'économie des Îles.

Notons qu'en 1959, les usines de pêches sont nombreuses dans la partie est des Îles, les progrès de l'électricité fait avancer l'ensemble des activités sur tout le territoire des Îles. L'absence d'un pont juste avant le début de la pêche devient plus que préoccupante pour la population.

Références:

Centre d'archives régional des Îles / Collections La Boussole du 15 avril 1959 et L'Archipel du 6 juin 1973.