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lundi 13 mars 2017

Les Terres-Neuviens et la chasse aux phoques aux Îles

Collection Louis T. Blais
Plusieurs articles de presse de journaux Terre-Neuviens (1914 à 1948) témoignent de l'intérêt des chasseurs de cette province pour la zone des Îles, où les phoques se rapprochent souvent des côtes. Ils pouvaient ainsi s'assurer de venir y capturer une partie de leur quota. On imagine ces goélettes et bateaux à  vapeur, ensuite, parcourant des milliers de kilomètres pour s'assurer une partie de cette ressource importante.

Plusieurs albums de coupures de journaux français et anglais de l'époque de la Seconde Guerre Mondiale, de la collection du marchand et ancien représentant fédéral Louis T. Blais, de La Tabatière, se sont ajoutés aux fonds du Centre d'archives régional des Îles. Ces albums représentent un portait très complet des journaux du Québec et des maritimes en ce qui concerne toute l'industrie de la chasse aux phoque et de le pêche dans le Golfe et autour de Terre-Neuve. 

Source: Evening telegram St. John's,
Terre-Neuve, 1918-04-15 Page 37

Source`: Evening telegram St. John's,
Terre-Neuve, 1917-03-27
Source:  Evening telegram St. John's,
Terre-Neuve, 1914-04-11

samedi 8 octobre 2016

Éphéméride... 8 octobre - Naufrage de la goélette Woonata en 1914



08 octobre 1914: 

La goélette Woonata de 35 tonneaux, immatriculée à Cap-aux-Meules, s'échoue sur une barre de sable à l'entrée du port de Grande-Entrée le 8 octobre 1914. On évalue cette perte à 2000 $.


Références: 
Liste condensée des naufrages du Centre d'archives régional des Îles, 2012
Landry, Frédéric. Dernière Course, La Boussole, 1989, 253 p.
 

jeudi 18 septembre 2014

Comment repérer une épave...

Photo: Montage du Centre d'archives régional des Îles
Le 18 septembre 1914, deux ans après la tragédie du Titanic et la récupération de corps par le CGS Montmagny, un ravitailleur de phares canadien, ce même bateau est percuté par un charbonnier au large de l'Isle-aux-Grues, emportant avec lui deux familles de gardiens de phare (Madame Joseph Richard et ses 7 enfants et Madame Joseph Lavallée et ses 4 enfants).  Cette tragédie n'est pas sans rappeler les nombreux événements ayant entouré les familles et gardiens du phare du Rocher-aux-Oiseaux aux Îles-de-la-Madeleine durant des décennies.

Depuis 1919, aucune recherche n'est plus conduite sur les lieux du naufrages mais la tenue prévue d'un documentaire en 2011, mènent à la découverte des coordonnées initiales du naufrage transmises aux navigateurs de l'époque et comme le 2 novembre 2010, le Guillemot, vedette de sondage de l'Institut Maurice-Lamontagne doit se rendre tout près pour effectuer des relevés bathymétriques, son échosondeur multifaisceaux repère finalement l'épave à 15 mètres du fond. 

Est-ce à dire que l'on doit s'attendre à d'autres découvertes, avec la multiplication d'équipes de tournage et les moyens technologiques dont disposent maintenant les bateaux (même pour la pêche)? Sans doute. Mais espérons que nous pourrons être en mesure de préserver ce patrimoine sous-marin et faire bénéficier la population d'une partie de l'histoire qu'il révèle.  

Source : Vézina, Alain. Le Montmagny et le Titanic, une fatalité partagée. Cap-aux-Diamants, no 117, printemps 201, p. 24 à 26.. http://www.erudit.org/culture/cd1035538/cd01361/71627ac.pdf

jeudi 29 mai 2014

Éphéméride... 29 mai - Le patrimoine est partout où on veut bien le voir...

Photo: Montage Centre d'archives régional des Îles
Le patrimoine est partout. Pas seulement sur le sol, dans nos musées ou nos tiroirs. Les épaves autour des Îles, ainsi que celles sur l'ensemble du fleuve St-Laurent et du Québec, peuvent nous apprendre beaucoup sur son histoire. Un excellent article de Raymond Lemieux vient de paraitre à ce sujet dans le Québec-Science de juin 2014. Il y a 100 ans aujourd'hui, le 29 mai 2014, l'Empress of Ireland sombrait dans le fleuve St-Laurent, avec 1012 personnes à bord.
  
"Que peuvent nous apprendre ces épaves? «Elles sont bourrées d'histoire. Ces vestiges racontent le processus de colonisation du Québec. Cela concerne autant la navigation hauturière que la navigation intérieure, ajoute Frédéric Simard. Mais pendant longtemps, on a négligé ce patrimoine. Il était peu accessible et on n'avait pas les moyens de vraiment l'étudier.»
Mais il est vrai que les épaves constituent un «patrimoine sensible» et que leur localisation peut devenir la source d'un pillage accéléré. Il faut faire confiance aux acteurs et plongeurs du milieu dans ce processus et, tout comme il a été fait pour l'Empress of Ireland que certains prévoyaient faire exploser pour mieux ramasser les objets, il y a lieu de s'activer à faire classer certaines découvertes et épave comme bien culturel avant qu'il ne soit trop tard. Mais cela demande une implication bénévole et une équipe d'experts disponibles tout près, ce qui est difficile à trouver aux Îles-de-la-Madeleine. Pourtant, des partenariats sont possibles, des comités de sauvegarde semblent vouloir se constituer. Il s'agit que ces personnes cernent bien leurs objectifs et missions et ne s'éparpillent pas dans trop de projets à la fois, ce qui est difficile dans la situation où, le patrimoine est partout...

Références citation: 
Lemieux, Raymond. La mémoire du Saint-Laurent.Il y a cent ans, le naufrage de L'Empress of Ireland, Québec Science, no. Vol: 52 No: 8, Juin 2014, p. 37,38,39


Topo web: 
Radio-Canada. Empress of Ireland: 1000 vies englouties il y a un siècle.
http://ici.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2014/05/29/001-empress-of-ireland-commemorations-100-ans.shtml
Parafilms. Legendes de la Madeleine. http://parafilms.com/fr/portfolio/legendes-de-la-madeleine/




dimanche 16 juin 2013

Éphéméride... 16 juin - La croix de la butte des Molaison en 1914

Source: Centre d'archives régional des Îles, photo Hélène Chevarie 2012
16 juin 1914 :

Inauguration de la croix sur la butte des Molaison à Lavernière. Cette croix avait été érigée pour la première fois en 1912.

Pour marquer le 125e anniversaire de la paroisse Saint-Pierre de Lavernière le vendredi 1er juin 2001, les paroissiens ont inauguré une nouvelle croix remplaçant l'ancienne de 1912. Celle-ci fut taillée et sculptée par M. Alphonse Forest, chevalier de Colomb, aidé par plusieurs autres chevaliers.