Éphéméride... 1 octobre : Commandant Jacques Chevarie

Source: Collections du Centre d'archives régional des Îles, Madelinot vol 6 no 19, 15 oct. 1971 p. 1

01 octobre 1971 : 

Le Manic effectue son premier voyage,  sous la gouverne du commandant  Jacques Chevarie.

Éphéméride... 7 septembre - Décès tragique de deux Arsenault de Pointe-Basse

Centre d'archives régional des Îles Collection AC1-S34

7 septembre 1950

Un père et son fils perdent la vie lors d'une collision de leur bateau avec le BTU à 4 milles de la Pointe Est de Souris.

Grégoire Arsenault, 60 ans, et son fils de 19 ans, Clément, de Pointe-Basse, n'ont pas eu le temps de mettre un canot à l'eau lorsque le BTU, conduit pas le capitaine Hypolite Arsenault, est entré en collision avec leur bateau l'Arthena. Il semble que la visibilité était réduite à cause d'une averse. L'embarcation de 34 tonneaux, pleine de charbon, n'a pu résister à l'impact du navire de 74 tonneaux.

Son autre fils, Léger, a pu sauter à bord du BTU juste au moment de l'impact et fut le seul survivant. 

The Charlottetown Guardian, 9 septembre 1950, p. 1

 

Éphéméride... 02 juillet - Bénédiction du premier bateau de la CTMA

Source: Collection numérique Alpide Cyr

02 juillet 1944 :

Bénédiction du premier bateau de la CTMA, le Maid of Clare.

Le Maid of Clare était un 76 tonneaux enregistré à Cap-aux-Meules, Quebec, Canada. no d'enregistrement 174910. Le 23 juin 1969, il a sombré près de Canso, Nouvelle-Écosse, à cause d'un incendie.

Carte postale du Maid of Clare - Collection numérique du Centre d'archives régional des Îles

Éphéméride... 28 mai - Fondation de la Coopérative de transport CTMA

Ovide Hubert 1905-1967

28 mai 1944 : 

Fondation de la Coopérative de transport maritime et aérien (CTMA)  qui comprend alors 180 membres. Ovide Hubert en est le promoteur.

Référence: NAUD, Chantal. Îles de la Madeleine 1793-1993 Deux siècles d'Histoire, Les Éditions Vignaud, 1993, p.132

Source photo:  Fonds AP3 Ovide Hubert et Bernadette Bédard, Centre d'archives régional des Îles.

Éphéméride... 12 mai - Un boeing 737 se pose pour la première fois aux Îles en 1986

Quebecair Boeing 737-200 à l'aéroport de Wabush, auteur Christian Hanuise, 1985, Wikipedia

12 mai 1986:

Un boeing 737 de la compagnie Québecair se pose à Havre-aux-Maisons pour la première fois.

Éphéméride... 30 avril - Première livraison du courrier de l'année 1901

Le SS Lunenberg. Archives du Gouvernement de Nouvelle-Écosse

30 avril 1901

Le premier bateau de livraison du courrier fait son entrée à Cap-aux-Meules, les glaces ayant bloqué le passage jusqu’au dimanche 28 avril précédent. C’est le SS Lunenberg, propriété de Leslie, Hart & sons,  qui fait la liaison à cette époque.

Notons que ce navire fera naufrage le 5 décembre 1905, au large de l’Ile d’Entrée, emportant avec lui plusieurs membres de son équipage, dont le plus connu est Robert Jamieson Leslie, élu député exactement un an plus tôt et également un des propriétaires du bateau.

Source : Letterbook Auguste Lebourdais 1900-1909, p.29

Des conditions de glace périlleuses dans la Baie de Plaisance en avril 1901

La glace épaisse, toujours dans la Baie de Plaisance, force le vapeur SS Amelia a débarquer ses passagers et le courrier postal du côté nord des Îles. Il s'agissait de la première livraison depuis 4 mois.

Source: The Charlottetown Guardian, 27 avril 1901, p.9.

Éphéméride... 7 janvier - Famine aux Îles en 1943, on réclame un brise-glace

NGC Saurel _photo Garde-Côtière canadienne

7 janvier 1943: 

Une nouvelle parue dans The Lethbridge Herald, de Lethbridge, en Alberta, fait état d'une situation préoccupante aux Îles. La guerre et les récentes tempête affecte l'approvisionnement de denrées aux Îles-de-la-Madeleine, particulièrement l'arrivée de beurre, de sucre et de farine. Le député Hormidas Langlais déclare que le bateau faisant la liaison entre les Iles et Pictou ne fait qu'un voyage par semaine lorsqu'il le peut, au lieu de quatre. Il réclame au gouvernement un brise-glace pour faire acheminer les denrées disponibles. Plus d'un mois plus tard, le brise-glace à vapeur NGC Saurel, construit en 1929, arrivera à traverser les glaces pour permettre un approvisionnement.

Références: 

Journal The Lethbridge Herald, 7 janvier 1943
Billings Gazette de Billings, Montana, 16 février 1943
Topo web: http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/USQUE_Brise_glace

Éphéméride... 9 novembre - Construction de la route secteur du Cap-Chat 1908

Butte du Cap-Chat. Source: Robert Leblanc Groupe Vous-Souvenez-vous

9 novembre 1908:

Dans une résolution du Conseil municipal de l'Étang-du-Nord du 9 novembre 1908, on accorde la somme de 75$ pour couper et rondir la butte du Cap-Chat.

Éphéméride... 8 novembre - Première neige et tempêtes en 1971

Source: Centre d'archives régional des Îles. Le Madelinot vol 6 no 23, 15 décembre 1971, p.4

08 novembre 1971 : 

Première neige aux Îles et semaines de tempêtes qui causent plusieurs avaries au niveau du transport maritime, dont une maison préfabriquée qui tombe à l’eau.

Éphéméride... 1er septembre - Premier bureau de poste des Îles en 1854



Transport entre ile Amherst et Grindstone
Source:The cruise of the Alice May, 1884, Third part: Among
 the Magdalen Islands
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1er septembre 1854 :

Ouverture du premier bureau de poste Magdalen Islands à Havre-Aubert. Le premier maître de poste est M. J.J. Fox. La population des Îles s'élève à ce moment à 1750 personnes. Havre-Aubert est le centre des "affaires" aux Îles et ce bureau de poste demeure le seul à desservir toutes les Îles jusqu'en 1870, année où un second bureau ouvre à Lavernière (Henry Patton en sera le premier maître de poste).

 Viennent ensuite les bureaux de postes de Grand Entry (1873), Grindstone Island (1875) et House Harbour (1879). Chacune des principales îles a maintenant son bureau de poste pour desservir une population de 3200 habitants en 1870.

En 1890, huit autres bureaux seront ouverts, incluant un poste d'été à l'Île Brion, et desserviront une population atteignant 5000 personnes en 1900.

En 1899, le bureau de poste de "Magdalen Islands" à Havre-Aubert, prendra logiquement le nom de Amherst, et de Havre-Aubert en 1907.

LISTE CHRONOLOGIQUE DES BUREAUX DE POSTE

1854        Magdalen islands (Amherst island en 1899 et Havre-Aubert en 1907)
1870        Étang-du-Nord
1873        Grand-Entry (devient Grande-Entrée en 1955)
1875        Grindstone Island (devient Cap-aux-Meules en 1964)
1879        House Harbour (devient Havre-aux-Maisons en 1964)
1886-1932  L’Anse à la Cabane (desservi vraisemblablement par Aurigny en 1932)
1894         South Beach (devient Dune-du-Sud en 1963 et Havre-aux-Maisons en 1969)
1894        Bryon (Fauriel en 1898, Lemieux en 1903 et Leslie en 1906). Ne pas   confondre avec l'Île Brion, mais plutôt Grosse-Île.

1896        Entry Island

1896         Pointe Basse (devient Havre-aux-Maisons en 1969)
1896        Aurigny (devient Bassin en 1968)
1898-1931 Bryon Island (été seulement)
1899         La Vernière (devient Étang-du-Nord en 1988)
1904         Old Harry (Grande-Entrée en 1970)
1913         Solomon (assumé par celui de Bassin en 1969)
1907         Étang-des-Caps (Havre-Aubert en 1968)

1906        Lapeyrère (Fatima en 1949)
1912-1932, 1937    Arsenault (HAM en 1969)

1913-1918   Blaquière (devient vraisemblablement Étang-du-Nord)
1914         Les Caps (Fatima en 1968)

1918         Portage-du-Cap (Havre-Aubert en 1968)

1921         La Cyr (Grande-Entrée en 1968)  
1921        Pointe-aux-Loups

1923         Le Pré (Étang-du-Nord en 1969)

1926-1947, 1959 Grand Ruisseau (Fatima en 1968) 

1926         Vigneau (Havre-Aubert en 1968)

1927         Chemin-des-Buttes (HAM en 1969)

1928         Millerand (Bassin en 1985)

1928         Gros~Cap (Étang-du-Nord en 1968)
1937         Boisville (Étang-du-Nord en 1968)

1959         Le Martinet (Havre-Aubert en 1968)

En 1930, on dénombrait 29 bureaux de poste aux Îles-de-la-Madeleine, ces services croissant en parallèle à une population de 8000 résidents. Dix-sept de ces bureaux furent fermés durant la rationalisation de 1968-1969. Les derniers à fermer furent ceux de Millerand, en 1985, et de Lavernière, en 1988. Les bureaux apparaissant en caractère gras sont ceux existant encore en 2012.

Références :

Caron, Lola et Jean Walton. Magdalens postal history, part I: Canada's barrel mail [re Magdalen Islands mail delivered by ocean currents; covers 1910- 2000], BNA Topics (British North America Philatelic Society), April - June 2002, Vol. 59(2), pp. 50-59.

Caron, Lola et Jean Walton. Magdalens postal history, part II: Post offices], BNA Topics (British North America Philatelic Society), January – March 2003, Vol. 60 (1), pp. 7-38.

Éphéméride... 3 octobre : Vol aérien quotidien entre les Îles et Charlottetown en 1956

Source: Bibliothèque et Archives nationales du Québec, extrait du film de Maurice Proulx, 1956

03 octobre 1956 :  

En juin, la construction de l'aéroport de Dune-du-Sud est commencé par la Compagnie Russel Kays de Gaspé qui a transporté ses machineries aux Îles. On annonce en octobre, une desserte quotidienne par avion, des Îles-de-la-Madeleine à Charlottetown.

Références:
La Boussole, octobre 1956.
La Voix des Îles dans À Pleines Voiles, vol. 13, no 11 novembre 1956.

Éphéméride... 13 août - Inauguration de la jetée du Havre-aux-Basques en 1956

Source: BANQ  E6,S7,SS1, P67152 Construction à la Martinique photo de M. Gravel 1948

13 août 1956 :

À 18 heures, on assiste à l'ouverture de la jetée du Havre-aux-Basques, reliant l'Île du Havre-Aubert à l'Étang-du-Nord.

Éphéméride...24 juillet - Le transport des malades en 1974

24 juillet1974:

Dans un article publié dans le journal Le Soleil, la régionalisation du transport des malades est remise en question par le CLSC des Îles compte tenu des irrégularités du service aérien de Québécair et les expériences négatives précédentes avec Air Gaspé.

Source: Collection du Centre d'archives régional des Îles. Le Soleil du 24 juillet 1974, page 17

Éphéméride... 28 juin - Année de grande misère...

Burns, M. J. A few of the natives, Century Magazine, 1883

28 juin 1883 :

À la fin de mois de juin seulement, arrivée du premier bateau de l'année 1883. On la nomme alors "Année de la Grande misère" pour se rappeler des difficultés d'approvisionnement des insulaires durant ce long "hiver". Imaginez, aucune livraison de denrées durant tout ce temps! Le thé, le sucre, la farine, tout était épuisé. Habituellement, depuis 1876, un vapeur apportait le courrier et faisait un voyage aux 15 jours à Pictou et un par mois à Gaspé mais les glaces de l'hiver 1883 sont demeurées très longtemps à bloquer le passage vers les Îles. L'ancienne gravure ci-jointe montre un portrait de madeliniennes dans un Century magazine de 1883.

La lecture d'un message télégraphique publié dans le New York Times du 19 novembre 1881 nous apprend que la disparition de la goélette Flash partie de Lubec depuis 3 semaines, avec à son bord entre 400 et 500 barils de farine destinés majoritairement aux Îles, laisse présager le pire pour l'hiver qui suivra sans approvisionnement. Ceci confirme l'année 1882 comme une de grande famine également. 

Références: 

Pierre-Cornélius Carbonneau mentionne l'année 1882 dans ses écrits
Le père Frédéric Landry raconte une description de cette sombre période dans son livre Capitaine des hauts-fonds, Léméac, 1978, p.75