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mardi 22 février 2022

Éphéméride... 22 février - Décès d'un ancien maire et préfet en 1966

Charles Boudreau serait l'homme qui est assis, selon la donatrice.
                                                            
 

22 février 1966:

Ancien maire de la Municipalité de Havre-Aubert et Bassin de 1941 à 1945, de Havre-Aubert Est, de 1953 à 1957 et de 1960 à 1963 (préfet de comté durant ce dernier mandat), Monsieur Boudreau fut l'un des participants au lancement du Ponchon lors du bris des communications, en 1910. Il a oeuvré pour de nombreuses compagnies de navigation: M. Fraser de Pictou, SS Lovat et Clarke Steamship Co. Très impliqué dans sa communauté, une foule lui rendait hommage à l'église Notre-Dame de la Visitation le 24 février suivant. Il était l'époux de Léda Bourgeois et le père de Léo, Gérard, Cléophée, Lucie et Thérèse.

Un article du blog de Pauline Carbonneau publié en 2016, nous permet d'en apprendre un peu plus sur ce bâtisseur des Îles... « Charles Boudreau, nommé le Petit Charles par les gens de Havre-Aubert, était un personnage qui meublait notre quotidien tout en nous faisant rêver de découvrir de nouveaux horizons. Lorsque nous le voyions se diriger  vers le quai d’un pas rapide, nous savions que le Lovat était sur le point d’accoster au quai de Havre-Aubert. Ce bateau qui faisait la navette de Pictou aux Îles était l’un de nos liens avec l’extérieur.» ... 

Références: Collection du CARDI. Journal Le Madelinot 10 mars 1966 page 1.

jeudi 17 février 2022

Éphéméride ... 17 février - Naissance de triplets à Bassin en 1889

Le 17 février 1889 :

Naissance de triplets : Eugène, Léontine et Donalda, fils et filles d'Édouard Chiasson et Ursule Bourgeois de Bassin, devenant les huitième, neuvième et dixième enfants de cette famille de onze enfants.  Il s'agit d'une première naissance de triplets répertoriée aux Îles avant 1900.

Ils furent baptisés le 21 février suivant, par le père Alphonse Pouliot.

Donalda se trouve la grande tante de feu Dennis M. Boudreau, auteur du Dictionnaire généalogique des familles des Îles-de-la-Madeleine 1760-1948.






vendredi 4 décembre 2020

Éphéméride... 4 décembre - Naufrage du SS Lunenberg en 1905

Le SS Lunenberg tel que publié dans un article de 1896.  Source web:
http://www.gov.ns.ca/nsarm/virtual/lunenburg/archives.asp?ID=28&Language=

04 décembre 1905 :


Naufrage du SS Lunenberg. Décès de 11 personnes dont Robert Jamieson Leslie, député des Îles à la législature provinciale du Québec.
____________________________
L’épouse de Leslie, Rebecca Bertie Starratt est née dans la vallée d’Annapolis en Nouvelle-Écosse. Elle enseigne à 16 ans à Spry Bay, dans le comté d’Halifax et c’est là que Robert Jamieson Leslie, un capitaine de 18 ans qui avait déjà navigué dans plusieurs ports, va la conquérir et ils se marient un an plus tard. Pendant que Leslie est membre du parlement (1904-1905), ils demeurent à Québec.
Robert Jamieson Leslie aime la vie, les gens et beaucoup de responsabilités. Il a une usine de poisson et un magasin général aux Îles-de-la-Madeleine. Il est également associé de l’entreprise de marchands Leslie, Hart & Co à Halifax et détient des parts à la Magdalen Island Steamship Co. dont les navires effectuent les trajets entre Pictou, N.-É. et Havre-Aubert aux Îles-de-la-Madeleine.
Aux élections provinciales de 1904 alors qu’il est en Écosse à conclure une transaction pour sa ligne de navire, il est élu député libéral pour le comté des Îles et la péninsule gaspésienne, en même temps que l’arrivée au pouvoir du premier ministre Gouin. C’est en son nom que le village de Leslie et un bureau de poste sont identifiés ainsi aux Îles-de-la-Madeleine. R. J. Leslie adore les Îles. Il s’y rend chaque année lors du  dernier voyage de sa compagnie, apportant des provisions pour que les Madelinots puissent passer l’hiver. 
Construit  par Titus Langille à Mahone Bay en Nouvelle-Écosse, et enregistré le 8 décembre 1891,  le Lunenberg appartenait à la Lunenberg & Halifax Steam Packet Company. En 1898, il est acheté par le capitaine au long cours James A. Farquhar pour 13 500 $ et revendu le 23 janvier 1900 à Leslie et son associé Guy C. Hart de Halifax pour 19 500$.
Lunenburg est une goélette de deux mats, avec un pont et une étrave arrondie, dont le moteur développe une force de 56 chevaux-vapeur. Elle a 124.9 pieds de long, 23.5 pieds de large et une profondeur de 12. 5 pieds d’une capacité cargo de 266 tonnes pour un tonnage enregistré de 113 t.
Dimanche matin, le 3 décembre 1905, le navire quitte Pictou avec 17 hommes à bord. La distance entre Pictou et Souris s’est déroulée sans embûche et il quitte Souris à 16h par une belle température. Une tempête surgit durant la nuit et le navire continue prudemment pendant 58 milles. Le capitaine estimant que 10 milles le séparent de son but, ne prend pas la peine de mesurer la profondeur de l’eau.
Dans une mer démontée, ils arrivent à Havre-Aubert avant le lever du soleil le lundi 4 décembre, essayant de se frayer un passage entre l’Île d’Entrée et le havre. Le vent souffle du nord-est d’une force d’ouragan, mais c’est plutôt la tempête de neige aveuglante qui amène le Lunenburg à perdre sa route et s’échouer sur une bande de sable à environ 2 milles de son but à 2h10 du matin. Le Capitaine Pride signale pour de l’aide, mais les conditions de la mer empêchent les embarcations de s’éloigner de la côte. À 10h le capitaine demande des volontaires pour accoster avec une des barques de survie avec le premier et second maître. Après une heure d’hésitation, le deuxième ingénieur et deux chauffeurs sont volontaires. Les cinq hommes atteignent la rive. 
Peu de temps après le Lunenburg commence à sombrer et le capitaine décide de tenter une autre manœuvre avec une des barques. Il a de la difficulté à convaincre des hommes gelés et tremblants de risquer leur vie en se lançant d’un bateau du côté houleux du navire. Une foule de spectateurs inquiets et impuissants assiste à la scène du rivage, incapable de prêter assistance. 
À 14h, les douze hommes encore sur le Lunenberg embarquent dans la barque, Robert Jamieson Leslie est le dernier à quitter. Les autres passagers sont, le chef ingénieur Ronald McDonald de Pictou, le steward Harding Gerhardt de Lunenburg, le cuisinier James Josie, le commissaire de bord J..W.. McConnell de Port Hilford, le mousse Beverly Hamm de Lunenburg, les marins [Adelphus Vigneault, Vital Doucet, Joseph Bourgeois et Samuel Vigneau], tous des Îles-de-la-Madeleine et le Capitaine Pride de Sherbrooke. (Les corps de Vital, Joseph et Samuel n'ayant pas été retrouvés, ils n'ont pu être inhumés - seul l'acte des registres originaux fait mention de cette note *).
Comme ils approchent la côte, les déferlantes les font reculer et alors qu’ils sont à environ 200 mètres de l’épave, une vague se brise sur eux et retourne leur embarcation comme un baril. Ils réussissent à se tenir sur le rebord et, ballotés pendant 3 heures, personne ne dit mot sauf le mousse Hamm inquiet pour sa pauvre mère. R.J. Leslie continue d’encourager les hommes que leur salut viendra du rivage, mais ceci ne peut arriver. Un à un, les hommes s’endorment. Leslie, un des derniers. Seul le capitaine dont un bras est pris à une fente de la barque est retrouvé inconscient à 17 h. La mer a remis l’embarcation à l’endroit et son corps est à l’intérieur lorsqu’on le retrouve à cinq milles du naufrage et un mille du rivage. Les hommes du rivage risquant leur vie à prendre un doris pour secourir l’unique survivant qu’ils croient être Leslie, ont cru le voir se tenir à la barque avec son manteau de fourrure. Mais c’est le capitaine qui porte cette tenue. Un petit-fils d’un des secouristes raconte qu’aucun n’aurait pris le risque d’aller dans cette mer démontée s’il avait su que ce n’était pas Leslie .
Les habitants de Havre-Aubert sont en deuil. Ils érigent une tombe de pierre sur une butte et conservent là jusqu’au printemps, le cercueil où repose le corps de Leslie, échoué peu de temps après. Son corps est retourné à Halifax en avril pour être enterré dans le cimetière de Fairview.  Le jonc de mariage de Leslie est retourné à sa femme (il est maintenant porté par son arrière-petit-fils, Andrew Moir Dickson). Sa femme Bertie Starratt Leslie est demeurée plusieurs années dans leur maison située au 56 Young Avenue, Halifax avec ses enfants.

Traduction libre de Greatly abridged excerpts from "Dickson and Leslie Family Histories" ISBN 0-919942-09-1 © 1990

Pour plus de détails sur le naufrage du Lunenberg dont plusieurs sources furent consultées 2011 :
http://tolkien2008.wordpress.com/2011/02/26/le-naufrage-du-lunenburg-4-decembre-1905-iles-de-la-madeleine/ Cet article apporte des informations supplémentaires et divergentes sur la liste des passagers et personnes noyées. Il s'appuie sur plusieurs sources de journaux d'époque.

* Dennis M. Boudreau a comparé l'acte du registre d'état civil pour l'inhumation du corps d'Adelphus Vigneault et a pu constater l'ajout d'une note concernant les corps non retrouvés, dans l'acte original du registre de Havre-Aubert (Collection Drouin). Les noms des marins madelinots ont donc été corrigés et cette précision ajoutée. 

jeudi 26 mars 2020

Éphéméride... 26 mars - Un père et son fils périssent à la chasse aux phoques en 1908

Illustration d'Hélène Chevarie 2015

26 mars 1908:  

Arthur Bourgeois, 50 ans, et son fils de 19 ans, William, de L’Étang-du-Nord, périssent sur une banquise à Grosse-Île alors qu’une tempête s’abat subitement sur eux. 

C’est un vent soufflant du sud qui a créé une voie d’eau les séparant de terre. Ils ont conduit leur doris tant qu’ils ont pu, mais, une fois à terre et complètement épuisés et trempés, le père et le fils, qui n’a pas voulu suivre les autres partis se réfugier dans les maisons de Grosse-Île, pour ne pas abandonner son père, sont morts d’hypothermie.  Des survivants de cette même journée de chasse, avec Nérée Patton comme chef d’escouade ont plutôt décidé de retourner vers l’île Brion pour ne pas être contre le vent, ce qui leur a probablement sauvé la vie.

Quatre bateaux avec un équipage de 8 à 10 hommes ont été surpris par cette tempête de neige et ont failli sombrer. Plusieurs sont revenus, souffrant d’engelures. Ces équipages rapportaient 2000 prises, faisant cumuler le total des captures de la saison 1908, à 7000 peaux.

Arthur à Simon Bourgeois et Olive Cormier, était le deuxième époux de Victorine à Bruno Lapierre et Jeanne Renaud. Celle-ci avait eu pour précédent mari, Alfred Bourgeois, mort gelé lors du naufrage de la goélette Presidente à Grande Anse (N.-É.) en novembre 1875, après seulement deux ans de mariage.  

Victorine et Arthur ont eu 7 enfants et William dit "Willie" , décédé avec son père, était le seul fils de la famille, toutes les autres étant des filles, dont plusieurs décédées très jeune et avant leur frère unique.






Références:
Lewiston Evening Journal 28 mars 1908, page 1
The Morning Herald, Halifax, Saturday March 28, 1908
The Day, 31 mars 1908
Dictionnaire généalogique des familles 1760-1948 par Dennis M. Boudreau.
Registre de la paroisse de L'Étang-du-Nord (1903-1935)

vendredi 14 février 2020

Éphéméride... 14 février - Mariage de Joseph Chiasson en 1794

14 février 1794

Mariage de Joseph à Michel Chiasson et Henriette à Joseph Boudrot, à Havre-Aubert.  Il s'agit du premier mariage inscrit au registre de la première paroisse ouverte le 28 juillet 1793, sous le vocable de
Notre-Dame des Monts.

Cette première chapelle était déjà sise au pied de la Demoiselle selon le texte  suivant de Sr Rose-Délima Gaudet, C.N.D., publié en 1979.


Sources:

Registre des mariages, baptêmes et sépultures 1793-1813 Paroisse Notre-Dame-des-Monts (Fonds AC1-S66 Paroisse Notre-Dame-de-la-Visitation)

Gaudet, R.-D. (1979). La place de l’Église catholique aux Îles-de-la-Madeleine. Sessions d'étude - Société canadienne d'histoire de l'Église catholique, 46, 99–106. https://doi.org/10.7202/1007118ar


jeudi 18 juillet 2019

Éphéméride... 18 juillet - Témoignage de Madelinots sur la tragédie d'Anticosti en 1829

Jolly Boat - Wikipedia
Le 18 juillet 1829

Le journal Time of London publie le témoignage de quatre Madelinots qui ont découvert les corps de personnes vraisemblablement naufragées sur l'île d'Anticosti, qui en sont peut-être venues au cannibalisme pour tenter de survivre au manque de nourriture.

John Dawson, agent de la Lloyd revenant des Îles après avoir vus l'ensemble des articles recueillis sur place par les pêcheurs, espère que la publication de cette liste permettra d'identifier le nom du bateau et des personnes qui ont été naufragées. Parmi les effets personnels, une petite note écrite: Sir, you will find 48 sovereigns in a belt, in my hammock, send them home to Mary Harrington, Barrack street, Cove, as they are the property of her son. (Monsieur vous trouverez 48 souverains dans une ceinture dans mon hamac, envoyez les à Mary Harrington, Barrack Street, Cove, ils appartiennent à ses enfants.  (souverains: pièces d'or anglaises)

Le 29 mai 1829, attestent devant témoins (Georges Irving et J. T. Muncey), Joseph et Jacob* Bourgeois, James Chiasson et Joseph Boudrot des Îles-de-la-Madeleine.  Le 12 mai de cette même année, ils ont débarqué du sloop Victory dans la partie nord de l'ile d'Anticosti, environ à 6 lieux de la Pointe Est de l'ile pour visiter un poste de fourrure qu'ils avaient déjà vu. Lorsqu'ils sont arrivés à cette maison, la porte était fermée et attachée par l'intérieur avec de la corde. En forçant cette porte, ils ont aperçu les carcasses de quatre corps mutilés sans les jambes, la tête et les mains avec les intestins suspendus dans la pièce. Deux autres corps sur le plancher étaient dans le même état et un humain vêtu de vêtement de marin, semblait être décédé dans un hamac sur place. Dans la maison, deux malles et un pot avec des morceaux de chair humaine et tout autour de l'habitation, des restes et ossements.  Aucune trace de farine, animal ou nourriture, deux traces de feu dans le foyer et quelques cendres. Une barque de secours était sur le rivage mais le nom était effacé. Des vêtements étaient ceux de femmes et enfants. (16 à 18 corps auraient été sur place). Les Madelinots témoignent avoir enterré les corps.

* L'article du Acadian recorder dit Jacques Bourgeois et la signature dit Jacob.

The Time of London, England, 18 juillet 1829
(article publié précédemment dans le Acadian Recorder du 20 juin 1829, vol. 17 no 25)

Traduction libre par le Centre d'archives régional des Îles.

Les lecteurs trouveront d'autres informations sur cette tragédie sur cette page de BAnQ. Placide Vigneau relate cet événement dans ses écrits, après avoir reçu le témoignage d'un vieux capitaine.

mercredi 10 avril 2019

Éphéméride... 10 avril - Naufrage du vaisseau de Bruno Vigneau et son équipage en 1831

Le 10 avril 1831:  Naufrage du vaisseau de Bruno Vigneau

Faisant suite au naufrage du vaisseau de Louis Giasson, la veille :
 

" Le dix avril mil huit cent trente-un le vaisseau de Bruno Vigneau du Havre-aux-Maisons ayant péri sur la côte sud de l’île d’Anticosti, Joseph Giasson âgé de cinquante ans époux d’Henriette Boudreau de cette paroisse a péri avec le reste de l’équipage ainsi qu’il a été constaté par moi prêtre soussigné, par Sylvêre Terriau, Frederick Arseneau et plusieurs autres qui n’ont su signer.

P.H. Brunet. ptre. «

(Source : Registres paroissiaux de Havre-Aubert)



Parmi les autres décès attribués à la tempête du 9 avril 1831, nous retrouvons cette listes de sépultures inscrites au registre:

Charles BOURGEOIS 40 ans, époux de Françoise-Anne BOURQUE
Joseph BOURGEOIS 37 ans, époux de Françoise LAPIERRE
Bruno VIGNEAU 27 ans, époux de Sophie CHIASSON
Joseph LAPIERRE époux de Geneviève ARSENEAU
Simon LAPIERRE, époux de Marie HÉBERT
Louis CHIASSON 19 ans, fils de Louis & Anastasie Lapierre
Charles CHIASSON 18 ans, fils de Louis & Anastasie Lapierre
Joseph CHIASSON 50 ans, époux de Henriette Boudrot





Cette image illustre la première mention de cette série de décès dans le registre de 
paroisse de Havre-Aubert, 1830-1837. Celle qui suit est un extrait de la liste des sépultures de l’année 1831. Un mariage et une sépulture ne sont pas reliés à cet événement. On comprend, en lisant le registre, que la nouvelle de la disparition des marins arrivait au fur et à mesure au prêtre missionnaire et celle de Bruno Vigneau (et non Bénoni comme il fut rapporté sur cet article erronément) provient de Havre-aux-Maisons et explique sans doute  le délai.





Autres références: Boudreau, Dennis M. Dictionnaire généalogique des familles des Îles-de-la-Madeleine, 1760-1948, p. 72

samedi 23 février 2019

Éphéméride... 23 février - Course de motoneiges en 1969

Source: Collection du Centre d'archives régional des Îles, Journal
Madelinot vol 4, no 5, 30 mars 1969 p.3




mercredi 23 août 2017

Éphéméride - 23 août - Décès d'une centenaire en 1947

Le Phare, 1er septembre 1947, p.1

23 août 1947

Née le 8 mars 1847, Madame Angèle Bourgeois décède le 23 août 1947. Peu de personnes vivaient centenaire à cette époque, mais il est mentionné dans certaines publications que la moyenne des Îles était plus élevée que celle du Québec.

mercredi 10 mai 2017

Éphéméride... 10 mai - Noyade de deux pêcheurs à L'Étang-du-Nord en 1954

Il est dit qu'Edmond Cormier lança le premier appel de secours à la radio de Cap-aux-Meules, lorsqu'il découvrit le lendemain de sa disparition, le bateau de 27 pieds dérivant sans personnes à bord. L'article suivant parle plutôt de trois jours de dérive, mais le mystère de cette tragédie demeure entier.             
      

IN MEMORIAM 
paru dans le journal À Pleines Voile, mai 1954.

"C'est lundi le 10 mai. Le jour attendu par tous les pêcheurs de homard. Enfin on mettra en mer les cages préparées pendant l'hiver. Dès demain, on saura si la pêche sera bonne, si la saison en vaudra la peine. A l'Etang-du-Nord il fait beau.  Tout le monde est occupé à sa besogne. On fait un voyage de cages et on revient pour un autre aussi vite que possible. Il faut profiter du beau temps.


Le bateau de Willie Bourgeois est déjà de retour d'un voyage et il n'est que 9 heures. On embarque 45 cages, trois bouts et on part de nouveau. Ariste Leblanc fait un signe de la main au départ. Rien de plus normal, car le pêcheur est ccntent de reprendre son métier après la longue saison d'hiver. Le bateau doit revenir vers les onze heures, mais on attend en vain. On s'informe, on s'inquiète, des bateaux vont à la recherche; le résultat est nul. Deux jours plus tard, un cordier de l'Etang-du-Nord repère le bateau qui est au fond de la mer. Bien des hypothèses sont données sur le pourquoi de l'accident, mais la véritable n'est connue de personne. 


Aujourd'hui nous déplorons la perte de deux de nos concitoyens estimés de tous. M. Willie Bourgeois était membre dirigeant de la Coopérative La Sociale de l'Etang-du-Nord. M. Ariste Leblanc faisait partie de la Commission de crédit de la Caisse Populaire de Lavernière. Ces deux hommes étaient très bien vus de toute la population et leur départ est regretté par tous ceux qui les ont connus. Aux familles si tragiquement éprouvées, nous offrons nos plus sincères condoléances."

Références : Archives et collections du Centre d'archives régional des Îles.

mardi 7 mars 2017

Éphéméride... 7 mars - Le Rocher-aux-Oiseaux en 1897


The Sun, New-York, 24 mars 1912, page 16

07 mars 1897 :


Tragédie au Rocher-aux-Oiseaux. Damien Cormier et Charles Turbide perdent la vie. Arsène Turbide succombe le dernier.

En 1897, Arsène Turbide, Charles Turbide et Damien Cormier remplacent temporairement Télésphore Turbide,  gardien du Rocher-aux-Oiseaux  depuis  1881, qui vient de perdre une main en manipulant le canon du phare (voir illustration). Ce remplacement se termine par une autre tragédie, soit le décès de Charles et Damien lors d’une expédition de chasse aux phoques ; Arsène Turbide marche 3 jours sur les glaces pour aboutir au Cap-Breton où il meurt peu après des suites de ses blessures.  L’épouse de Damien Cormier, Annie Bourgeois, doit tenir le phare plusieurs jours avant d’être secourue par des chasseurs venus tout près. Ils furent ramenés aux Îles 2 mois et demi plus tard. 

L'extrait du journal anglophone The Sun relate ici-bas cette histoire quinze ans après qu'elle soit survenue. D'autres pourront se référer au livre de Byron Clarke cité également en référence et qui dont la traduction en français est également disponible en librairie depuis peu..


The Sun, New-York, 24 mars 1912, page 16. (Extrait)
Références: 

Journal The Sun, New-York, 24 mars 1912, page 16. Consulté sur le site de la Library of Congress.

Clark, Byron, I kept the light still burning sir,  2006, 85 p

vendredi 25 mars 2016

Éphéméride... 25 mars - Coop L'Unité de Lavernière


25 mars 1943 :

Fondation de la Coop l'Unité de Lavernière. L'article mentionne quelques-uns des premiers membres ayant signé leur part sociale et donne la composition du conseil d'administration en 1969.



Source: Centre d'archives régional des Îles
Le Madelinot, vol 4, no 5, 30 mars 1969, p. 8_Liste de fondateurrs

samedi 12 septembre 2015

Coopération aux Îles - Biographie d'Ephrem Bourgeois


36576-47 Coopérative des pêcheurs du Gros-Cap - BANQ 1947
BIOGRAPHIE EPHREM BOURGEOIS



Le 12 septembre 1953, à l'hôpital Notre-Dame de Montréal, M. Ephrem Burgeois est décédé à la suite d'une opération au  cerveau. "Le mouvement coopératif des Iles perdait alors un grand coopérateur  qui a toujours donné le meilleur de lui-même à sa coopérative de production, à sa coopérative de consommation et à sa Caisse Populaire".



Il fut un des pionniers fondateurs de la coopérative de Gros-Cap. Dès la première année d'opérations, il était nommé directeur, un poste qu'il occupa jusqu'à sa mort. Entre temps, il fut nommé président de 1945 à 1953. Ephrem Bourgeois s'intéressa vivement à l'Unité-coopérative de consommation de Lavernière. En plus d'être un membre des plus actifs, il siégeait sur le Conseil de Surveillance de la Caisse populaire de Lavernière. La CTMA comptait en lui un membre fondateur. Il fut toujours remarqué pour l'ardeur qu'il mettait à remplir le poste qu'on lui confiait et l'empressement à rendre service à sa coopérative. M. Ephrem Bourgeois n'était âgé que de 44 ans et, finalement, 21 ans de sa vie furent consacrés au  mouvement coopératif.



Références :

Collection Centre d’archives régional des Îles
À Pleine Voiles, octobre 1953 vol. 10, no 10, Ste-Anne-de-La-Pocatière, p.7

mercredi 16 octobre 2013

Ephéméride... 16 octobre - Du maquereau contre de la farine, en 1901.

Barils de maquereaux à Dune-du-Sud. Source photo: Jean-Guy Poirier
16 octobre 1901: 

Quatre pêcheurs des Îles, Henry Bourque, Théophile Bourque, Charles Miousse et Arthur Bourgeois tentent d'obtenir de la farine en échange de barils de maquereaux qu'ils ont expédié à un marchand de Souris. Auguste LeBourdais sert d'intermédiaire pour les communications. Ces derniers n'ont pu embarquer sur le navire du marchand, de passage aux Îles, pour réclamer leur farine et denrées, puisqu'ils n'avaient pas de reçu en main pour montrer au capitaine, hors de la présence du propriétaire.

Référence: Registre "Letterbook" LeBourdais, Centre d'archives régional des Iles, p. 84

lundi 16 juillet 2012